“僵尸车”不该成烫手山芋

来源:雄关周末2019年04月11日字体:

兰 平

一提起“僵尸车”,人们的脑海中就立马会出现一辆辆满是灰尘、破烂不堪的汽车来,这些长期无人使用的车辆不仅占道,而且有损市容市貌。近日,我市交警部门终于出手清理“僵尸车”了。据3月22日《雄关周末》报道,近日,雄关交警大队集中行动,将组织警力深入辖区主要干道和偏街小巷,对外观残破、轮胎干瘪、逾期未参加年检、保险过期等长期停放无人认领的“僵尸车”开展摸底排查,及时通过电话、短信等方式联系车主,对确实无法通知到车主的车辆,依法采取强制措施拖移,还路于市民。

在街头巷尾、小区角落、单位停车棚内,常常可以看到这样一幅景象,一辆辆满是灰尘、破烂不堪的汽车、自行车、电动车、三轮车被遗弃,因这些车辆长期无人使用维护,落满灰尘,形似僵尸,人们形象地称之为“僵尸车”。这些被遗弃的“僵尸车”,就这样长年累月地在那里腐蚀、分解,变成了城市中的新型垃圾。这些碍眼又碍事的“僵尸车”令居民烦恼,也令管理部门头痛。交管、物业、城市管理部门,看起来哪个部门都能管,但事到临头,谁都管不了。

面对日益增多的“僵尸车”,执法部门却因为种种原因束手无策。此前,媒体曾报道,城管部门表示,目前的管理权限是整治占用盲道等违法违规行为,但对于长期停放在小区内、停车位内的机动车,城管部门缺乏执法依据;而主管机动车的交警部门也称不好处理,因为许多“僵尸车”停放在小区内,不属于交警部门管理道路行驶车辆的管辖范围,或是停在停车线、停车场内,依规停放,交警没有处罚依据;小区物业公司称,他们对于“僵尸车”只能贴通知催促车主尽快挪车,但物业公司没有权力去挪动或处理这些车辆。言外之意,只能听之任之。“僵尸车”由此成了职能部门无法挪动、无法清理的“烫手山芋”。

笔者所在的小区后边一片空地上,几年前先后出现了两辆“僵尸车”,一辆为重型货车,另一辆为农用三轮车,停放长达三四年之久,一度成为孩子攀爬、跳跃的玩具,所幸没有给儿童造成伤害。直到2017年我市创建全国文明城市攻坚阶段,才被相关部门清理拖走。

“僵尸车”除了挡道、占地、影响环境外,还存在自燃自爆等安全隐患,更有甚者,“僵尸车”成为一些贪玩孩子的杀手。据四川在线报道,2014年6月4日下午,四川攀枝花市东区华山一名5岁的姐姐和3岁的弟弟,钻进了一辆停在小区内约3年、无人认领的“僵尸车”中玩耍,被困在异常闷热的车内死亡;据《南国早报》报道,2015年6月27日,南宁市白沙大道金湾花城小区,一辆“僵尸车”内发现一具男孩尸体,年龄约在10岁左右,而当天当地的气温高达35℃……

“僵尸车”也并非我市独有的“风景”,而是已经发展成为许多城市的管理难题。据《光明日报》报道,目前,我国汽车保有量已达2.4亿辆,按照国际4%—6%的报废比例平均水平,未来我国每年的汽车报废规模是相当大的。那么,可以预见的是,将来“僵尸车”将会越来越多。普遍出现的问题要从制度上找原因,反复发生的问题要从规律上找原因。对于车辆之所以成了“僵尸车”,追根溯源是现行车辆报废制度有问题,因为如果按照现行的车辆报废制度对车辆进行报废处理的话,必须保证车辆的状态是正常的,即经过正常审验且在保险期内,而得到的报废补偿仅七八百元,有时连补交保险的钱都不够,一些车主只好将即将报废的车辆一扔了之;按照现行法律,要求机动车所有人必须按照相关程序对车辆进行报废处理,可并没有说如果不按程序报废机动车会受到什么处罚,这就导致了处理“僵尸车”没有明确法律依据的情况。

那么如何才能减少“僵尸车”呢?依笔者之见,首先要调整车辆报废制度,提高报废补偿标准,简化报废审批流程;另外,我市物业、社区、交管、城管等部门应以雄关交警大队集中整治“僵尸车”为契机,联合起来,对现有的“僵尸车”进行一次大清理;交管部门可以依据相关法律法规等追查“僵尸车”信息并依法对车主进行处理和责任追究,从缴纳停车费、滞纳金等,对“僵尸车”实行溯源处罚;还要出台相关管理规定,对于如何认定“僵尸车”,怎样来处理,都要有明确的管理办法,做到处理“僵尸车”有章可循。只有多措并举,“僵尸车”才能逐渐淡出人们的视野。


作者:兰平 责任编辑:李沛丰

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